据央视新闻音讯，11月4日，河南南阳方城县产生一同交通事端，致4人逝世。事端调查组就此事发布通报称，事发时驾驭员酒后驾车，且未靠路途右侧行进，车上司乘人员共4人，均为方城县四里店镇政府工作人员。
四分五裂的轿车零件散落一地
极目新闻记者造访完事端事端现场，发现事发路段为双向两车道，且是一处弯道。两条车道中心并未设置隔离带，也没有划黄线。四分五裂的轿车零件，混在沙土中散落一地。一位目击完事发现场的乡民告知极目新闻记者，小车左边车头与大卡车左边车头相撞，小车左边车头一小部分“插进”了大卡车底盘下方。
11月9日，事端产生后的第五天，极目新闻记者驾车沿233国道前往方城县城，看到国道沿线有交警工作人员正在查酒驾。
现场：事发地未划黄线没有隔离带
11月7日上午，极目新闻记者驾车从方城县动身，沿233省道向四里店镇方向行进。车辆刚转进233省道时，为双向四车道，中心并未设置隔离带。路上除了小型机动车外，还有很多卡车通行，除此之外，偶然也能看到骑着电动三轮车或是驾驭老头乐的市民。路途两边多以民房和商户为主，沿路途经多个村庄。每逢车辆快进入村庄路段时，路旁边都能看到写有“前方村庄减速慢行”字样的提示牌。
省道上有不少写着“前方村庄减速慢行”的提示牌
极目新闻记者留意到，233省道小型机动车全线限速70公里，大型车辆则限速60公里，而在通过村庄、校园、桥梁等部分路段时，限速会低至60公里，乃至是40公里。但是，记者却发现，路上有部分车辆行进时超过了限速规范，还有的车辆跳过黄线，借对向车道超车，局面非常惊险。
事发现场是一处弯道
记者沿着233省道行进了近30分钟，来到事发地址四里店镇油坊庄村路段，在此之前，双向四车道的路面，已变窄成了双向两车道。记者看到，事发方位是一处弯道，两车道中心并未设置隔离带，也没有划黄线。一起，也未设置反光镜，或许其他提示性标语。
轿车零件散落一地
路途边散落着碎玻璃碴和沙子，以及白色、橘黄色的轿车零部件，路途两边有多处民房。
目击者：小车部分车头“插进”大卡车底盘
记者在油坊庄村造访时，多位乡民正集合在一同谈论此事。
乡民张曦告知极目新闻记者，这起事端事发于11月4日晚上11时许，那时乡民们大都现已睡觉了。事发时，现已入眠的他听到屋外传来巨响：“其时没介意，模模糊糊也没有想到是事端。”
住在离事发地更远的乡民叶值则回想，事发时他没有听到动态，但第二天清晨3时许，他听到外面有动静，起床透过窗户看到，屋外省道上有警车，“我还以为是查酒驾。”
叶值倒头持续睡觉，大约2个小时后，叶值接到其他乡民的电话，才知道外面出完事端。叶值说，他赶到事发现场的时分，现已是5日上午6时许，那时现场现已拉起了警戒线，他看到一辆拉沙的大卡车停在路旁边，卡车左前方轮胎被撞位移，车头部分也有受损，但整体受损状况并不严峻。
事端现场
乡民吴可比叶值更早赶到事发现场，他告知极目新闻记者，他赶到的时分，事端中另一台小车还在现场。他看到小车左边车头与大卡车左边车头相撞，小车左边车头一小部分“插进”了大卡车底盘，被大卡车撞洼陷的两个轮胎夹在了中心，小车右后侧轮胎现已悬空。
极目新闻记者获取的一张事端现场的图片显现，的确如吴可所说，一辆小车左边车头的一小部分，疑似压在了大卡车底盘下方，小车右后侧轮胎则现已悬空。
事端现场
“工作人员把小车前面的车门切割开，把人救了出来。”吴可说，其时他在现场看到，遭到碰击后，小车后边的车门还可以正常敞开，但小车前面的车门现已受损变形，无法正常翻开，救援人员把车门切割开，终究把坐在前排的人员救了出来。
吴可告知极目新闻记者，依照官方通报的说法，小车是沿233省道自南向北行进，也便是往平顶山鲁山县的方向行进，但他看到两辆车相撞后，终究停下来的方位，却是在自北向南的车道上。在吴可看来，小车或许是逆行到了大卡车行进的车道上，导致产生完事端。
乡民：大卡车或将小车推出去几十米间隔
“两辆车相撞后，大卡车或许来不及刹车，把小车推出去了几十米间隔。”吴可说，现场有两处方位可以看到显着的碰击痕迹，包含地上的黑色印记，和散落的轿车零部件，两处方位相距数十米间隔。
地上有黑色印记
记者找到吴可所说的两处方位，发现两处方位均处在大卡车行进的自北向南车道，两处方位也的确都散落有轿车零部件，记者用测距软件大略丈量，发现两处方位相距大约有40米间隔。
事发时究竟是怎样的景象？小车是否逆行到了大卡车地点的车道？大卡车是否将小车推出去了数十米间隔？记者就此致电方城县以及四里店镇多部分，未获得回应。
张曦说，此次事端产生后，曾有一台挖掘机和另一辆卡车赶到事发现场，他猜想或许是产生事端的大卡车拉着一车沙子，分量太大影响救援，工作人员先用挖机把沙子转移了，才把产生事端的大卡车拖离了现场。
在张曦看来，酒后驾车出完事，怨不了任何人，但233省道上川流不息的大卡车也存在着必定安全隐患。张曦说，近些年来，当地开办了一些疆场，233省道上有很多拉沙的大卡车以及外地的卡车通行，“毫不夸大地说，有时分碰到卡车通行的高峰期，过马路得等2分钟以上。”
油坊庄村另一位乡民胡远向极目新闻记者介绍，这些年，大卡车形成的交通事端时有产生，特别到了晚上，视野欠安，一些大卡车的车速又比较快，很简单出问题，“光是咱们村这儿就产生过几起撞人的事端”。
极目新闻记者就乡民们反映的大卡车问题致电方城县交通运输局，未获得正面回应。
11月7日6时，事发地路途两边的路灯敞开照明，记者驾车回来方城县方向，发现沿途有约10公里路段的路灯没有敞开。因为夜间视野很差，又没有路灯照明，大都车辆挑选翻开远光灯行进。会车时，不少车辆会及时封闭远光灯，但也有车辆不顾及别人感触，不及时变灯。特别是一些大卡车，假如不封闭远光灯，对向车辆彻底无法看清前方路况，记者有几回碰到上述景象，只能下降车速行进。
11月9日，事端产生后的第五天，极目新闻记者驾车沿233国道前往方城县城，看到国道沿线有交警工作人员正在查酒驾。
极目新闻记者就233省道夜间路灯未敞开照明一事致电方城县交警部分，工作人员表明，此事不归交警部分处理，主张向12345热线反映问题。
方城县12345热线工作人员表明，将记载反应该问题，并转交相关部分处理。
（应受访者要求，文内均为化名）
（来历：极目新闻）
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1月2日，四川成都一位机车博主在318国道山泉段遭受交通事端，不幸身亡。5日，极目新闻记者实地造访事发地看到，事发地系一处缓坡弯道，邻近的施工工地偶有工程车辆收支，有大众称事发后增加了反光凸面镜。
据津云新闻报道，1月2日，成都龙泉山一位机车博主李某和渣土车相撞，产生事端，不幸逝世。一位发文吊唁的摩友告知极目新闻记者，事发1月2日下午，李某在骑行过程中忽然遭受渣土车来不及逃避，被卷进车底后不幸身亡。
事端现场的视频显现，李某身穿骑行服倒在一辆渣土车的底部，摩托车则倒在了不远处。多名网友称，李某出生于1961年，现已63岁了，常常在龙泉山骑车。不少摩友也在交际渠道吊唁李某，称其人品好、车技好，为其遭受意外表示遗憾。极目新闻记者查找李某在交际渠道的账号留意到，其个人发布内容现已清空。
1月5日，极目新闻记者来到事发地——龙泉山318国道山泉段一处施工工地邻近看到，事发地系一处缓坡弯道，路途靠山一侧为一处施工工地，工地偶然有工程车辆收支，弯道两头设有弯道减速提示牌和身着反光服的假人，弯道处共设有四面凸面镜。坡道一侧竖立了一块写有“前方重型车辆收支，请减速慢行”字样的警示牌。
事端产生地（极目新闻记者谢茂摄）
一位现场大众告知记者，事端产生于1月2日，一辆渣土车从国道旁的工地驶出，正要驶向外边的右侧车道，摩托车迎面驶来，不幸产生交通事端。“渣土车其时还没转完弯，不是网上说的逆行。不论职责怎样区分，生命都是最重要的。”上述大众称，本来该路段有两块凸面反光镜，事发后现场又增设了两块凸面反光镜。记者也看到，现场有两块凸面镜较新，镜面上还残留有保护膜。
在间隔事发地不远处，当地还设立了“机动车飙车炸街行为专项整治点”，有民警在现场。现场摆放了318国道山泉段摩托车亡人交通事端警示事例宣讲牌，一起播映警示事例视频。
龙泉驿区一位市民告知极目新闻记者，因这条路弯道多，离成都主城区近，招引很多摩托车爱好者到山上“跑山”，他常常看到有摩托车上山。2024年7月，当地居民在问政四川渠道上反映，龙泉山318国道有摩托车夜骑飙车炸街扰民。龙泉驿区城运中心则回应称，交警八分局每日组织有警力在318国道鸥鹏大路、山泉镇中街等路段设卡整治。
居民反映龙泉山318国道摩托车夜骑扰民（图源：问政四川截图）
记者在造访事发路段时留意到，路途上只要两三辆摩托车低速行进。但周边一位居民介绍，素日该路段常常有摩托车行进，过去也常常有摩托车产生事端。该路段的标识牌显现，全路段制止飙车，限速40km/h。
1月5日，极目新闻记者就事端职责确定状况，屡次致电龙泉驿交警部门，但电话一向无人接听。机动车飙车炸街行为专项整治点的民警则告知记者，关于事端的状况还需要交警进行职责确定，飙车、炸街专项整治作业一向都有展开，事发路段归于国道，机动车能够正常行进，专项整治主要是对飙车炸街等行为进行查办，保证交通秩序和行车安全。
318国道山泉段摩托车亡人交通安全事端警示事例宣讲牌（极目新闻记者谢茂摄）
极目新闻记者留意到，上一年1月3日，同样是在龙泉山318国道，一名摩托车骑手接连逾越轿车后在弯道处不幸产生事端，该骑手当场罹难。这一事例也出现在前述机动车飙车炸街行为专项整治点竖立的宣讲牌上。成都市交警八分局和山泉镇政府提示：在2024年间，在318国道因违法驾驭摩托车已产生多起交通事端，飙车、压弯等违法行为在318国道屡禁不止，严重影响正常交通秩序。请广阔摩托车驾驭人，进步交通安全意识，慎重驾驭。
（来历：极目新闻）
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