实探“河南方城4名公职人员涉酒驾逝世”现场：事发一处弯道，目击者称小车车头部分“插进”大卡车底盘
极目新闻记者 余渊
据央视新闻音讯，11月4日，河南南阳方城县产生一同交通事端，致4人逝世。事端调查组就此事发布通报称，事发时驾驭员酒后驾车，且未靠路途右侧行进，车上司乘人员共4人，均为方城县四里店镇政府工作人员。
四分五裂的轿车零件散落一地
极目新闻记者造访完事端事端现场，发现事发路段为双向两车道，且是一处弯道。两条车道中心并未设置隔离带，也没有划黄线。四分五裂的轿车零件，混在沙土中散落一地。一位目击完事发现场的乡民告知极目新闻记者，小车左边车头与大卡车左边车头相撞，小车左边车头一小部分“插进”了大卡车底盘下方。
11月9日，事端产生后的第五天，极目新闻记者驾车沿233国道前往方城县城，看到国道沿线有交警工作人员正在查酒驾。
现场：事发地未划黄线没有隔离带
11月7日上午，极目新闻记者驾车从方城县动身，沿233省道向四里店镇方向行进。车辆刚转进233省道时，为双向四车道，中心并未设置隔离带。路上除了小型机动车外，还有很多卡车通行，除此之外，偶然也能看到骑着电动三轮车或是驾驭老头乐的市民。路途两边多以民房和商户为主，沿路途经多个村庄。每逢车辆快进入村庄路段时，路旁边都能看到写有“前方村庄减速慢行”字样的提示牌。
省道上有不少写着“前方村庄减速慢行”的提示牌
极目新闻记者留意到，233省道小型机动车全线限速70公里，大型车辆则限速60公里，而在通过村庄、校园、桥梁等部分路段时，限速会低至60公里，乃至是40公里。但是，记者却发现，路上有部分车辆行进时超过了限速规范，还有的车辆跳过黄线，借对向车道超车，局面非常惊险。
事发现场是一处弯道
记者沿着233省道行进了近30分钟，来到事发地址四里店镇油坊庄村路段，在此之前，双向四车道的路面，已变窄成了双向两车道。记者看到，事发方位是一处弯道，两车道中心并未设置隔离带，也没有划黄线。一起，也未设置反光镜，或许其他提示性标语。
轿车零件散落一地
路途边散落着碎玻璃碴和沙子，以及白色、橘黄色的轿车零部件，路途两边有多处民房。
目击者：小车部分车头“插进”大卡车底盘
记者在油坊庄村造访时，多位乡民正集合在一同谈论此事。
乡民张曦告知极目新闻记者，这起事端事发于11月4日晚上11时许，那时乡民们大都现已睡觉了。事发时，现已入眠的他听到屋外传来巨响：“其时没介意，模模糊糊也没有想到是事端。”
住在离事发地更远的乡民叶值则回想，事发时他没有听到动态，但第二天清晨3时许，他听到外面有动静，起床透过窗户看到，屋外省道上有警车，“我还以为是查酒驾。”
叶值倒头持续睡觉，大约2个小时后，叶值接到其他乡民的电话，才知道外面出完事端。叶值说，他赶到事发现场的时分，现已是5日上午6时许，那时现场现已拉起了警戒线，他看到一辆拉沙的大卡车停在路旁边，卡车左前方轮胎被撞位移，车头部分也有受损，但整体受损状况并不严峻。
事端现场
乡民吴可比叶值更早赶到事发现场，他告知极目新闻记者，他赶到的时分，事端中另一台小车还在现场。他看到小车左边车头与大卡车左边车头相撞，小车左边车头一小部分“插进”了大卡车底盘，被大卡车撞洼陷的两个轮胎夹在了中心，小车右后侧轮胎现已悬空。
极目新闻记者获取的一张事端现场的图片显现，的确如吴可所说，一辆小车左边车头的一小部分，疑似压在了大卡车底盘下方，小车右后侧轮胎则现已悬空。
事端现场
“工作人员把小车前面的车门切割开，把人救了出来。”吴可说，其时他在现场看到，遭到碰击后，小车后边的车门还可以正常敞开，但小车前面的车门现已受损变形，无法正常翻开，救援人员把车门切割开，终究把坐在前排的人员救了出来。
吴可告知极目新闻记者，依照官方通报的说法，小车是沿233省道自南向北行进，也便是往平顶山鲁山县的方向行进，但他看到两辆车相撞后，终究停下来的方位，却是在自北向南的车道上。在吴可看来，小车或许是逆行到了大卡车行进的车道上，导致产生完事端。
乡民：大卡车或将小车推出去几十米间隔
“两辆车相撞后，大卡车或许来不及刹车，把小车推出去了几十米间隔。”吴可说，现场有两处方位可以看到显着的碰击痕迹，包含地上的黑色印记，和散落的轿车零部件，两处方位相距数十米间隔。
地上有黑色印记
记者找到吴可所说的两处方位，发现两处方位均处在大卡车行进的自北向南车道，两处方位也的确都散落有轿车零部件，记者用测距软件大略丈量，发现两处方位相距大约有40米间隔。
事发时究竟是怎样的景象？小车是否逆行到了大卡车地点的车道？大卡车是否将小车推出去了数十米间隔？记者就此致电方城县以及四里店镇多部分，未获得回应。
张曦说，此次事端产生后，曾有一台挖掘机和另一辆卡车赶到事发现场，他猜想或许是产生事端的大卡车拉着一车沙子，分量太大影响救援，工作人员先用挖机把沙子转移了，才把产生事端的大卡车拖离了现场。
在张曦看来，酒后驾车出完事，怨不了任何人，但233省道上川流不息的大卡车也存在着必定安全隐患。张曦说，近些年来，当地开办了一些疆场，233省道上有很多拉沙的大卡车以及外地的卡车通行，“毫不夸大地说，有时分碰到卡车通行的高峰期，过马路得等2分钟以上。”
油坊庄村另一位乡民胡远向极目新闻记者介绍，这些年，大卡车形成的交通事端时有产生，特别到了晚上，视野欠安，一些大卡车的车速又比较快，很简单出问题，“光是咱们村这儿就产生过几起撞人的事端”。
极目新闻记者就乡民们反映的大卡车问题致电方城县交通运输局，未获得正面回应。
11月7日6时，事发地路途两边的路灯敞开照明，记者驾车回来方城县方向，发现沿途有约10公里路段的路灯没有敞开。因为夜间视野很差，又没有路灯照明，大都车辆挑选翻开远光灯行进。会车时，不少车辆会及时封闭远光灯，但也有车辆不顾及别人感触，不及时变灯。特别是一些大卡车，假如不封闭远光灯，对向车辆彻底无法看清前方路况，记者有几回碰到上述景象，只能下降车速行进。
11月9日，事端产生后的第五天，极目新闻记者驾车沿233国道前往方城县城，看到国道沿线有交警工作人员正在查酒驾。
极目新闻记者就233省道夜间路灯未敞开照明一事致电方城县交警部分，工作人员表明，此事不归交警部分处理，主张向12345热线反映问题。
方城县12345热线工作人员表明，将记载反应该问题，并转交相关部分处理。
（应受访者要求，文内均为化名）
（来历：极目新闻）
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蓝鲸新闻6月13日讯 （记者 张静伦）近期，牛肉价格持续跌落，引发外界广泛重视，并登上了多个交际渠道的热搜榜。
农业乡村部监测数据显现，到6月12日14:00，全国农产品批发商场牛肉价格为61.02元/公斤，与年头比较，降幅高达24%，回落至3年前水平。
以往价格居高临下的牛肉，为何出现出罕见的“亲民姿势”？后续还有下降的空间吗？
牛肉价格“大跳水”
为了解当下牛肉商场状况，蓝鲸财经记者造访了北京部分农贸商场和商超，了解到各品类的牛肉价格都出现不同崎岖的下降，降幅为10%—20%不等。
6月12日晚，在北京朝阳区的一家永辉超市内，牛肉已根本被售完，货架上方的价格公示牌显现着：牛腱子33.98元／斤，鲜牛肉31.98／斤。
“现在牛腱子才33.98元/斤，前几个月挨近50元/斤呢！正好回去做点酱牛肉，冷冻起来能够放好几个月。”顾客李大妈称。
在北京市朝阳区四惠东邻近的农贸商场，一位售卖牛羊肉的商户张先生告知蓝鲸财经记者，“鲜牛肉从本年春节往后就开端降价了，这半年来全体价格是往下走的。现在牛上脑、牛腱子的价格为32元/斤，平常每斤都得36、37元。别的，牛腩是31元/斤，肥牛卷是35元/斤。”
另一位牛羊肉售卖档口的杨老板告知记者，“从前也有过降价的状况，但感觉本年的崎岖更大。与上一年同期比较，鲜牛肉价格每斤跌了10元左右。像金钱腱之前是每斤六十多元，现在才55.8元/斤。现在牛腩价格29.8元/斤，简直和猪肋排相同了。”
关于“牛肉降到猪肉价”的说法，记者在看望过程中对比了多家售卖猪肉的生鲜门店，猪肋排价格根本为31元/斤左右，乃至有些商超精品猪肋排价格挨近40元/斤，比部分的牛肉价格还要高。
而在超市的电商渠道上，冷冻牛肉的价格更是不断走低，前两年一千克装的冷冻牛腱的价格多在99元左右，今日相同的价格能够买到1.5千克装，而部分冻牛腩的价格也跌至50元/千克以下。
在独立乳业剖析师宋亮看来，本轮牛肉价格调整跌落存在两个特色：榜首，崎岖大、历时时间长；第二，无论是进口仍是国产牛肉，都出现了严峻的供过于求现象；第三，差异于传统周期的结构性过剩，此次不论是高端仍是中低端牛肉价格都在跳水。
牛肉为何“跌跌”不休
而牛肉价格的下降，与供需等要素严密相关。
从供应端看，牛肉价格改变的原因包含表里两方面，内是国内牛肉产值屡创新高、筛选奶牛加速出场，外是来自海外的廉价牛肉不断涌入，表里合力导致供应过剩。
业内人士对蓝鲸财经记者表明，全球性通缩，使得国外的牛肉产能过剩，反而进口的价格比国内更廉价一些。跟着很多来自阿根廷、澳大利亚、巴西等国的牛肉进入国内商场，加之国内对牛肉需求并没有那么大，不如猪肉、鸡肉的食用率高，供大于求，导致牛肉价格下降。
福成股份在2023年年报里称，海外养牛本钱较低，导致进口牛肉价格比国内牛肉价格更有优势，这严峻限制了国内肉牛育种饲养的开展。
虽然有冲击，进口牛肉所占份额仍然是少数部分。这就引出了另一个牛肉降价的重要原因，便是国内牛肉的产值不断添加。
国家统计局数据显现，2021年，我国牛肉产值为698万吨，同比添加3.7%；2022年，我国牛肉产值进一步添加，到达718万吨，同比添加3.0%；2023年，我国牛肉产值为753万吨，同比添加4.8%。
ST天山在年报中表明，2023年牛肉产值激增是因为“曩昔几年各地政府产业政策支撑的肉牛项目进入会集出栏期、2022年末未出栏的牛只需求赶快出栏、活牛价格接连跌落带来的恐慌性兜售等多重原因，导致国内活牛出现阶段性供应添加。”
此外，因为奶业也进入下行周期，奶农饲养盈余状况不佳，大批筛选的奶牛进入商场又加剧了商场供需矛盾。
宋亮指出，奶牛的出栏在加速，直接加剧了肉牛商场的供应量，特别是上一年杀了100万头奶牛，估计本年或许还得杀30万头。这就使得肉牛的供应量出现急剧添加的态势，严峻供过于求，形成价格持续下行。
而从需求侧来看，因为人口结构、消费需求等方面的改变，影响了商场需求，归纳导致了商场供需失衡。
2023年，我国牛肉消费量为1027万吨，比上年添加4.0％，增幅处于2017年以来的低位水平。
宋亮以为，不论是家庭、餐饮仍是工业范畴的需求都在下降。例如高端餐饮的牛肉需求、家庭的牛肉购买量均有所下降，此外一些肉肠、罐头的工业加工需求量也饱和了。
国内肉牛饲养户面对应战
跟着牛肉价格的跌落，顾客间隔“牛肉自在”越来越近。比较之下，国内肉牛饲养户、屠宰户的日子却有些难捱。
“现在养牛的赔钱，和国外比较，国内饲养的本钱较高，现在受进口牛肉的冲击，加之商场上牛肉的供应量大，饲养户的牛卖不动。”业内人士对蓝鲸财经记者说。
我国畜牧业协会肉牛分会的监测数据显现，2023年6月，全国育肥牛平均价格约25.39元/kg，跌至2017年11月以来的价格最低点。2023 年全国育肥牛（西门塔尔牛杂交牛为主）全年均价为30.02元/kg，同比跌落16.9%。
依据山东畜牧兽医局发布的数据，自2024年春节后，肉牛价格持续跌落，到3月底，肉牛价格跌落至21元/公斤左右，跌幅高达30%左右，肉牛饲养场户现在堕入严峻亏本。以蓬莱区大辛店镇养牛户为例，依照一年产一犊测算，每年繁育母牛带犊饲养总本钱约为6000元/头。当育肥牛体重到达650千克时即可出栏，此刻，饲养户的饲料本钱约为10000元，算计饲养本钱约为19600元。依照当时育肥牛的商场价格21元/公斤核算，饲养户养一头牛将亏本6000元左右。
肉牛范畴的上市企业或也难扛住这轮亏本。
主营肉牛、肉羊饲养事务的鹏都农牧2023年肉牛及屠宰肉制品事务亏本约3.2亿元。鹏都农牧在回复深交所的年报问询函时表明，2023年国内牛肉商场行情进入下行通道，全年牛肉（去骨）批发均价约84.24元/kg，同比下降3.96%，月度牛肉价格跟从活牛价格崎岖而发生动摇，且在12月传统消费旺季降到81.41元/kg，成为2019年11月份以来月度价格最低点。
另一家A股上市公司福成股份在年报中称，2023年国内活牛价格大幅跌落，使很多肉牛育种饲养参与者严峻受损，饲养积极性受挫。
亏本下，饲养端该怎么办？有观念剖析以为，商场大浪淘沙，现在国内肉牛饲养遭到国际商场的冲击，繁衍才能、饲养管理水平比较差的就面对筛选，因而，进步饲养效能和效能尤为要害。
那么牛肉价格还会下降吗？宋亮以为，本年牛肉价格必定是以下降为主，下一年或许还得持续跳水，可是整个降幅会趋缓。
我国价格协会副会长许光建主张，有关部门应进一步加强出产和商场监测，及时发布预警信息，引导饲养户合理调整出产结构，一起采纳办法加速推进职业转型晋级，进步职业应对危险的才能，避免牛肉价格过度动摇。
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